ГРМ (Ремень газораспределительного механизма) дает возможность гибкого и практически бесшумного соединения распределительного вала с коленчатым и обеспечивает закрытие и открытие клапанов одновременно с движением поршней. Принцип работы ремня ГРМ состоит в том, чтобы изменять направление распределительного вала со скоростью, равной строго 1/2 скорости вращения коленчатого вала. При этом, коленчатый вал совершит 2 полных оборота, а распределительный только 1. В стандартном двигателе автомобиля располагается по крайней мере один распределительный вал. В V-образном двигателе может находиться до четырех распределительных валов. Распределительный вал вынуждает выходные и входные клапаны закрываться и открываться синхронно с ходами поршней, движущихся вверх и вниз. Для достижения бесперебойной работы двигателя необходимо, чтобы частота работы поршней и клапанов совпадала.

Надежность ремня ГРМ несомненно важна для тех двигателей, в которых клапаны и поршни находятся рядом. В связи с тем, что в подобных двигателях клапаны и поршни расположены в непосредственной близости, то благодаря ремню ГРМ, возможность их соприкосновения исключена. При поломке или соскакивании ремня ГРМ , поршень наносит сильный удар в открытый клапан, вызывая его деформацию, в результате чего потребуется дорогостоящее восстановление двигателя.

Представляем список некоторых марок автомобилей, в которых порча ремня ГРМ обойдется, как дорогостоящий ремонт двигателя: Ауди, Джип, Дэу, Инфинити, Киа, Крайслер, Лексус, Мицубиси, Мазда, Ниссан, Субару, Тойота, Фольксваген, Форд, Хонда. Компании-производители автомобилей обычно указывают в инструкции по эксплуатации, когда необходимо обновить ремень ГРМ. В вышеупомянутых автомоделях ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 75 000 — 100 000 километров пробега. В других марках автомобилей требуется менять приблизительно каждые 90 000 километров. Некоторые специалисты советуют обновлять ремень ГРМ на 160 000 километров.

Ремень ГРМ выходит из строя, естественно, без предупреждения , поэтому его требуется своевременно менять. Частота обновления ремня ГРМ определена персональной моделью автомобиля. Конкретный срок легко узнать из приложенной к машине документации. Большинство автослесарей рекомендуют обновлять ремень ГРМ по пробегу автомобиля от 75 000 километров. Замену ремня ГРМ требуется осуществлять не только в следствие его неисправности. Ремень может потерять жесткость или просто испортиться, как итог, он будет неплотно прилегать к поверхности и не обеспечит должную одновременную работу клапанов и поршней. Это грозит поломкой двигателя и неприятно тем, что машина плохо заводится.

Большая часть современных авто оснащается ремнем ГРМ, изготовленным из резино-металлического материала и имеющим ограниченный срок службы. Такой ремень восстановлению не подлежит, его необходимо периодически обновлять. Резиновые ремни ГРМ употребляются производителями автомобилей заместо металлических цепей, потому что они практически не издают шума и выгоднее обходятся автолюбителям.

В 90% случаев обновление ремня ГРМ сопровождается заменой водяного насоса. Действительно, не существует никакой взаимосвязи, кроме той, что при обновлении ремня ГРМ удобно поменять и водяной насос. Практически на всех автомобилях водяной насос не даст о себе знать до конца его жизни. Но на особых марках автомобиля он порой выходит из строя. А если на модели вашей машины водяной насос имеет особенность часто ломаться, то стоит его заменить в комплексе с ремнем ГРМ.

Обновление ремня ГРМ можно произвести на Автосервисе КАД. Стоимость услуг по замене ремня Газо Распределительного Механизма всецело зависит от марки вашего автомобиля. Чем выше цена авто, тем дороже его ремонт и стоимость комплектующих.

Обратившись на автосервис Крымского Автомобильного Дома, вы сможете получить квалифицированную консультацию о подборе ремня ГРМ, а также приобрести и установить его.